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免税政策协议书重签？ 两个飞机场应急回应
证券日报新闻记者 李曼宁
8月21日早上，飞机场领头上海虹桥机场、广州白云机场同时爆跌股票跌停。中午，上海虹桥机场快速公布回应公示，称就当天网爆有关上海虹桥机场与中免重签订协议事宜，经董事会核查，以上信息与事实不符。广州白云机场同歩回应，与中免并没有讨论过抽成调节的难题。
当日下午开盘后，上海虹桥机场、广州白云机场同时开启股票跌停，下滑一度显著下挫。最后，上海虹桥机场、广州白云机场均跌逾8%。航空机场版块其他企业也出现不水平的下挫，申万航空机场指数值暴跌近4%。
上海虹桥机场、广州白云机场少见发生双股票跌停场景。这一点在销售市场引起较多多关注，截止到今年一季度末，两家企业股东户数各自约17.1万家、5.5万家。
上一次飞机场领头有这样下滑，还是2021年2月，那时立即发病原因即上海虹桥机场与中国中免修定免税政策合同补充协议，前面一种大幅让利后，引起市场对于飞机场板块估值的再次讨论。2021年2月1日、2日，上海虹桥机场曾无量跌停。
现如今市场中有关重签免税政策协议书的传言骤起。上海虹桥机场午间公告，经核查，当前公司与日上免税行（上海市）有限责任公司相关事宜按《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》实行。
换句话说，现阶段上海虹桥机场依然实行是指2021年1月30日公布的上次免税政策合同补充协议。
与此同时，广州白云机场也推送回应公示，表明注意到互联网平台发布了关于免税政策运营抽成降低的传闻，为了便于投资人了解，企业进行澄清说明。
广州白云机场注重，广州白云机场与中免并没有讨论过抽成调节的难题。当前公司不会有应公布但未公布的重大信息。
但是，以上回应并没有扭曲热点板块。下午两个飞机场领头一度下滑迅速下挫，但之后再一次波动，最后仍均收跌超8%。
近2次飞机场版块狂跌环境不一样的是，上次狂跌要在2021年，那时在我国民航运输遭到新冠疫情重挫，仍然处于低潮期，飞机场版块大幅度挫败归属于累加了免税政策协议书调节与疫情的链式反应。
而进入2023年，在我国民航运输已经在低谷反跳，刚结束的7月份，民航客运经营规模更加是创下月度总结创历史新高，因为国内机场领域修复程度和中下游民用航空客流量差不多，飞机场版块股票基本面已大幅度修补。
尤其是，机场免税业务与国际航线的恢复具有较强相关性，而时下国际航线修复局势渐渐明亮。自今年暑运逐渐，随着最近政策面利好消息不断释放，在我国民航运输国际航线恢复预估继续升温。
8月份，国际航线修复率已平稳超出50%。航旅纵横资料显示，8月上半月，中国航空公司具体实行出入境签证飞机航班量达到12000班，恢复到2019年同期56%上下；中国航空公司出入境签证旅客运输量超出190人次，比上月同期增长约14%，恢复到2019年同期57%上下。
从股票股票基本面看，上海虹桥机场、广州白云机场并未公布2023年中报。但此后前年报披露时间来说，均预估大幅度好于同期相比。
在其中，上海虹桥机场预估上半年度纯利润为1.2亿人民币-1.44亿人民币，与去年同比，可实现扭亏增盈。对于此事，上海虹桥机场表明，2023年至今，在我国民航运输不断恢复稳步发展，上海虹桥机场关键订单量尽快恢复，地区销售市场基本上恢复到疫前水准，出入境签证货物运输飞机航班大幅上升，企业整体获利能力稳步增长，财产整合效应显著，生产经营情况总体变好。
广州白云机场预估上半年度纯利润1.42亿人民币-1.74亿人民币，完成扭亏增盈，企业去年同期亏本为5.17亿人民币。
全新飞机场运营指标层面，据上海虹桥机场公示，2023年7月，上海浦东国际机场旅客吞吐量571.54人次，同比增加557.62%；虹桥国际机场旅客吞吐量380.59人次，同比增加254.26%。广州白云机场7月运营数据快讯表明，本月旅客吞吐量604.51人次，同比增加85.16%。
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