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北斗星通：转让北斗系统智联网管控权 加强核心竞争力发展趋势汽车电子产品业务流程
世界汽车行业正处于由燃油汽车向智能汽车发展的调整期，新能源技术、智能汽车、互联网创新运用等新业态正在蓬勃发展。针对汽车产业的主要经销商来讲，是全力以赴进到新生态打造出第二增长曲线，却为前沿领域创变创建产业生态系统，乃是必须结合核心竞争力的谨慎选取。近日，北斗产业链首家公司北斗星通，作出了归核化战略抉择。
9月20日，北斗星通筹备近2个月重要资产出售计划方案揭开面纱，公司新闻买卖报告等各个文档。公司全资子公司重庆市北斗系统会以25290万余元向华瑞智联网售卖持有的北斗系统智联网15%的股份。交易完成后，华瑞智联网对北斗系统智联网的占股比例将增加到了40.57%，企业依然会间接持有北斗系统智联网18.21%的股份，北斗系统智联网不会再列入合并财务报表。
公告称，做为上市企业汽车电子产品业务领域的运营主体，北斗系统智联网近些年业务流程积极开拓，但正面临着与国际巨头及国内厂商日益激烈竞争。汽车电子产品业务流程归属于资金和技术聚集领域，其进一步发展仍然需要高额资金的投入。发售公司剥离汽车电子产品业务后，对焦“高精密部位网络服务+性能卓越独立定位芯片/端+各种融合技术”的整体解决方案，集中优势资源专注于卫星导航系统及微波加热瓷器件业务范围，着力打造大数据时代的“部位数据基座”，运用重组后得到资金增加主营业务资金投入和产业升级，进一步做大做强企业核心主营业务。
北斗系统智联网出表
发售财务表现大幅提升
数据显示，北斗系统智联网于2019年6月由重庆北斗系统注资创立，现阶段重庆市北斗系统拥有33.21%股份，则是大股东。北斗系统智联网定位为汽车智能网联业务流程，并逐渐专注于智能驾舱的汽车电子产品行业，关键往前装主机厂商提供结合智能车机、远程信息处理器（T-Box）、智能天线、HUD、数字仪表盘等一体化智能网联技术终端设备整体方案，用以GPS导航、车联网平台、车载娱乐，核心客户包含北京长安、吉祥、北汽汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等车企。
近些年，遭受汽车制造业向数字化转型，新能源技术、智能网联技术及其车载式网络应用等新技术占有率提高等多种因素的推动，加上自己在技术性、商品、验证、顾客等多个方面积累下来的核心竞争力，北斗系统智联网主营业务收入展现持续增长，报告期（2021年、2022年及2023年1~5月，相同）主营业务收入为14.36亿人民币、19.83亿人民币及10.33亿人民币。
但是由于汽车电子产品行业竞争激烈，市场拓展及项目研发都需要大量投入，正处在投入期的北斗系统智联网，对上市公司构成了比较大的财务压力。
比如，在产品研发端，汽车电子产品迭代周期一般为3年。报告期，北斗系统智联网科研投入不断提升，分别是1.53亿人民币、2.27亿人民币及9213.02万余元。在手机客户端，近些年汽车零部件生产商市场竞争激烈，对用户发布减价换市场占有率对策，减价在所难免向零部件企业传输，尤其以冲销量为主导的中低端车系更加明显。报告期，北斗系统智联网毛利率为11.30%、10.82%和6.19%。以上综合因素，造成北斗系统智联网报告期归母净利为亏本5006.23万余元、7245.59万余元及其8360.79万余元。这对上市公司总体财务表现也组成不良影响。
北斗系统智联网不会再列入北斗星通合并财务报表后，对上市公司现阶段财务表现有明显积极作用。
从流动负债角度观察，上市企业资产负债结构获得比较大改进，完成负债总额降低、负债率降低及其所属总公司其他综合收益提升，提高偿债能力指标和抗风险。依据报告，交易完成后，上市企业截止到2023年5月31日的资产总额降低20.25%，负债总额降低64.3%；所属总公司其他综合收益提高13.42%；负债率从36.85%下降到16.91%。
从收入利润表现看，尽管标底资产出表促使主营业务收入难以避免降低，但公司净利润主要表现明显改善，营运能力得到提高，与此同时现金储备进一步增加。报告表明，交易完成后，上市企业2023年1~5月的销售利润率提高28.43％，归母亏损下挫23.05%，净资产回报率提升0.2％，同时拥有2.53亿人民币现金对价用以发展趋势后面业务适用。
值得关注的是，根据北斗系统智联网现况，本次交易选用市场法评估，其公司股东所有权益价值为16.39亿人民币，较净资产额投入产出率为94.09%，其市盈率为3.26，少于可比公司平均。在这个基础上，本次交易双方协商一致后溢价增资为2.53亿人民币，有效维护了上市企业中小股东的利益。
共享租车电子器件发展前途
值得一提的是，近些年，北斗星通紧紧围绕“归核化”发展战略，脱离多种财产，提升全产业链构造，对焦“云+芯”战略部署。2021年，企业通过股权转让方式处置了in-tech、星空微波加热、东莞市云通三家子公司的或者部分股份；2022年，新公司成立无线天线部以融合华信天线和佳利电子器件无线天线业务流程，并把Rx企业融合放入真点高新科技，以优化云芯一体化业务降低成本。
本次重组后，上市企业仍拥有标的公司18.21%股份，仍将在业务联动创变等多个方面助推看涨期权发展趋势，共享看涨期权在汽车电子产品领域发展盈利。依据北斗星通中报，2023年上半年度，企业汽车电子产品业务流程实现营业收入12.58亿人民币，同比增加72.47%，收入占比进一步提升至61.41%。对上市公司来讲，汽车电子产品业务流程的必要性不容置疑。北斗系统智联网尽管不会再报表合并，但绝对不是像一般资产出售那般“断臂求生”或是“一走了之”。
对上市公司来讲，汽车电子产品依旧是极为重要的资金投入方位。在今年的7月，企业公开增发融资9.45亿人民币，关键募投项目为面对综合性PNT运用的北斗系统/GNSS SoC处理芯片研发及产业化项目、车载式功能安全高精密北斗系统/GNSS SoC处理芯片研发及产业化项目。在其中，车载式新项目面对L3或以上高等级的无人驾驶对高精密绝对位置信息内容的需要，研发车规安全性高精密北斗系统/GNSS SoC芯片及开发设计模块商品，助力公司产品组合策略的高端化发展趋势。
另一方面，北斗系统智联网仍然是中国极少数并且拥有前装汽车零配件产业化交付能力和北斗高精度定位及服务特色的一级零部件供应商，现阶段，北斗系统智联网有着重庆市及江苏省两个智能制造基地和六大研发基地；生产能力方面拥有16条自动式快速SMT线，24条自动组装/检测生产流水线，ERP、MES、IOT等功能支撑点整个过程智能排产、追朔与数据库管理，同时具有功能测试机器设备自主研发检验的水平。
伴随着近年来“北斗高精度进入车内”和“软件定义汽车”展现迅速发展，在市场布局上，北斗系统智联网推动推进“一体两翼”整体规划，“一体”业务流程主要聚焦智能驾舱和数字仪表盘等主营产品，并合理布局安全仪表、微驾驶舱自主创新；“二翼”业务流程一方面合理布局定位导航产品类别（卫惯组合导航、定位导航、融合定位总程）、5G+V2X、驾驶舱里外多传感器融合商品、无人驾驶域控制器和高精度定位服务；另一方面给予智能驾舱游戏娱乐域手机软件整体方案推广服务、给予无人驾驶域系统、细分化作用方案开发完成。
就在那9月初举行的2023智博会上，北斗系统智联网发布“通导一体化商品”和“新一代智能驾舱”。在其中，“通导一体化商品”采用模块化设计方案、支持多种SoC服务平台、多电脑操作系统，还支持低轨卫星通信、定位导航、4G/5G通讯。“新一代智能驾舱”根据中国芯片推出的车规、大算率、性能卓越驾驶舱服务平台；其国产化超出60%，可以满足中、豪华车型丰富多样的社交功能与比较高的使用体验规定。（CIS）
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